haberler

Geçtiğimiz günlerde İngiliz şirketi HaloIPT, yeni geliştirdiği endüktif güç aktarım teknolojisini kullanarak elektrikli araçların kablosuz şarjını başarıyla gerçekleştirdiğini Londra'da duyurdu. Bu elektrikli araçların yönünü değiştirebilecek bir teknoloji. HaloIPT'nin 2012 yılına kadar endüktif güç aktarım teknolojisi için ticari ölçekte bir tanıtım üssü kurmayı planladığı bildiriliyor.
HaloIPT'nin yeni kablosuz şarj sistemi, yer altı otoparklarına ve sokaklara kablosuz şarj pedleri yerleştiriyor ve kablosuz şarjı gerçekleştirmek için yalnızca araca bir güç alıcı pedi takmanız gerekiyor.

Şimdiye kadar G-Wiz, Nissan Leaf ve Mitsubishi i-MiEV gibi elektrikli araçların şarj olabilmesi için arabayı bir sokak arabası şarj istasyonuna veya evdeki bir prize bir kablo aracılığıyla bağlaması gerekiyor. Sistem, elektriği indüklemek için kablolar yerine manyetik alanlar kullanıyor. HaloIPT mühendisleri, bu teknolojinin potansiyelinin çok büyük olduğunu, çünkü endüktif şarjın sokakta da yapılabileceğini, bunun da elektrikli araçların park halindeyken veya trafik ışıklarını beklerken şarj edilebileceği anlamına geldiğini söyledi. Elektrikli araçların mobil şarj gerçekleştirmesine olanak tanıyan özel kablosuz şarj pedleri de çeşitli yollara yerleştirilebilir. Üstelik bu esnek mobil şarj teknolojisi, günümüz elektrikli araçlarının karşılaştığı seyahat sorunlarını çözmenin en etkili yolu olup, pilli modellere olan gereksinimleri büyük ölçüde azaltacaktır.
HaloIPT, bunun aynı zamanda "şarj kaygısı" olarak adlandırılan durumla başa çıkmanın da etkili bir yolu olduğunu söyledi. Endüktif güç aktarım sistemi sayesinde araç sürücülerinin bazen elektrikli bir aracı şarj etmeyi unutma konusunda endişelenmesine gerek yok.

HaloIPT'nin kablosuz şarj pedi asfalt altında, su altında veya buz ve karda çalışabilir ve park etme vardiyalarına karşı iyi bir dirence sahiptir. Endüktif güç aktarım sistemi aynı zamanda küçük şehir arabaları, ağır kamyonlar ve otobüsler gibi çeşitli karayolu taşıtlarına güç sağlayacak şekilde de yapılandırılabilir.
HaloIPT şirketi, şarj sistemlerinin daha geniş bir yanal algılama aralığını desteklediğini iddia ediyor; bu, otomobilin güç alıcı panelinin kesinlikle kablosuz şarj panelinin üzerine yerleştirilmesine gerek olmadığı anlamına geliyor. Sistemin ayrıca 15 inç'e kadar şarj mesafesi sağlayabildiği, hatta örneğin küçük bir nesnenin (kedi yavrusu gibi) şarj işlemine müdahale etmesi durumunda bunu fark edebilme yeteneğine de sahip olduğu söyleniyor. .

Bu sistemin hayata geçirilmesi pahalı bir proje olsa da HaloIPT, gelecekte elektrikli araçların gelişim yönünün gömülü kablosuz şarj sistemlerine sahip otoyollar olacağına inanıyor. Bu mümkün ve kesindir, ancak hâlâ yaygın biçimde uygulanmaktan uzaktır. Yine de HaloIPT'nin “Fiş yok, karışıklık yok, sadece kablosuz” sloganı bize bir gün elektrikli araba şarjının sürüş sırasında gerçekleştirilebileceğine dair umut veriyor.

Endüktif güç iletim sistemi hakkında

Ana güç kaynağı, toplu halkaya voltaj sağlamak için kullanılan alternatif akımla sağlanır ve akım aralığı 5 amper ila 125 amperdir. Toplu bobin endüktif olduğundan, güç kaynağı devresinde çalışma voltajını ve çalışma akımını azaltmak için seri veya paralel kapasitörler kullanılmalıdır.

Güç alma yastığı bobini ve ana güç kaynağı bobini manyetik olarak bağlanmıştır. Alıcı ped bobininin çalışma frekansının, seri veya paralel kapasitörlerle donatılmış ana güç bobini ile tutarlı olacak şekilde ayarlanmasıyla güç aktarımı gerçekleştirilebilir. Güç aktarımını kontrol etmek için bir anahtar denetleyici kullanılabilir.

HaloIPT, kamu ve özel taşımacılık sektörlerine adanmış bir start-up teknoloji geliştirme şirketidir. Şirket, merkezi Yeni Zelanda'da bulunan bir araştırma ve geliştirme ticari şirketi olan UniServices, Trans Tasman Ticarileştirme Fonu (TTCF) ve küresel bir tasarım danışmanlık ajansı olan Arup Engineering Consulting tarafından 2010 yılında kuruldu.