haberler

Deneyiminizi geliştirmek için çerezleri kullanıyoruz. Bu web sitesinde gezinmeye devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz. Daha fazla bilgi.
Otomotiv DC-DC dönüştürücü uygulamalarındaki indüktörlerin, doğru maliyet, kalite ve elektrik performansı kombinasyonunu elde etmek için dikkatli bir şekilde seçilmesi gerekir. Bu makalede, Saha Uygulama Mühendisi Smail Haddadi, gerekli spesifikasyonların nasıl hesaplanacağı ve hangi ticaretin yapılacağı konusunda rehberlik sağlar. off yapılabilir.
Otomotiv elektroniğinde yaklaşık 80 farklı elektronik uygulama vardır ve her uygulama, akü voltajından türetilen kendi kararlı güç rayını gerektirir. Bu, büyük, kayıplı bir "doğrusal" regülatör ile elde edilebilir, ancak etkili bir yöntem kullanmaktır. bir "düşürme" veya "azaltma-yükseltme" anahtarlama regülatörü, çünkü bu %90'ın üzerinde verimlilik ve verimlilik sağlayabilir. Kompaktlık.Bu tip anahtarlama regülatörü bir indüktör gerektirir. Doğru bileşenin seçilmesi bazen biraz gizemli görünebilir, çünkü gerekli hesaplamalar 19. yüzyıl manyetik teorisine dayanmaktadır. Tasarımcılar, performans parametrelerini "takabilecekleri" ve "doğru" endüktans ve akım değerlerini elde edebilecekleri bir denklem görmek isterler. parça kataloğundan kolayca seçim yapabiliyorlar. Ancak işler o kadar basit değil: bazı varsayımların yapılması gerekiyor, artılar ve eksiler tartılmalı ve genellikle birden fazla tasarım yinelemesi gerekiyor. Öyle bile olsa, mükemmel parçalar standart olarak mevcut olmayabilir. ve kullanıma hazır indüktörlerin nasıl uyduğunu görmek için yeniden tasarlanmaları gerekiyor.
Vin'in akü voltajı, Vout'un düşük voltajlı işlemci güç rayı olduğu ve SW1 ile SW2'nin dönüşümlü olarak açılıp kapatıldığı bir Buck regülatörünü (Şekil 1) ele alalım. Basit transfer fonksiyonu denklemi Vout = Vin.Ton/'dur. (Ton + Toff) burada Ton, SW1 kapalıykenki değerdir ve Toff, açıkkenki değerdir. Bu denklemde endüktans yok, peki ne işe yarar? Basit bir ifadeyle, indüktörün, açıkken yeterli enerjiyi depolaması gerekir. SW1, kapatıldığında çıkışı sürdürmesini sağlamak için açılır. Depolanan enerjiyi hesaplamak ve gerekli enerjiye eşitlemek mümkündür ancak aslında ilk önce dikkate alınması gereken başka şeyler vardır. SW1'in alternatif anahtarlaması ve SW2, indüktördeki akımın yükselip düşmesine neden olur, böylece ortalama DC değerinde üçgen bir "dalgalanma akımı" oluşur. Daha sonra dalgalanma akımı C1'e akar ve SW1 kapatıldığında C1 onu serbest bırakır. kapasitör ESR'si çıkış voltajı dalgalanması üretecektir. Bu kritik bir parametreyse ve kapasitör ve ESR'si boyuta veya maliyete göre sabitlendiyse, bu, dalgalanma akımını ve endüktans değerini ayarlayabilir.
Genellikle kapasitör seçimi esneklik sağlar. Bu, ESR düşükse dalgalanma akımının yüksek olabileceği anlamına gelir. Ancak bu da kendi sorunlarına neden olur. Örneğin, belirli hafif yükler altında dalgalanma "vadisi" sıfırsa, ve SW2 bir diyottur, normal şartlar altında döngünün bir kısmı sırasında iletkenliği durduracak ve dönüştürücü “süreksiz iletim” moduna girecektir. Bu modda transfer fonksiyonu değişecek ve en iyiyi elde etmek daha zor hale gelecektir. kararlı durum.Modern düşürücü dönüştürücüler genellikle SW2'nin MOSEFT olduğu ve açıldığında her iki yönde drenaj akımını iletebildiği senkron doğrultmayı kullanır. Bu, indüktörün negatif salınım yapabileceği ve sürekli iletimi koruyabileceği anlamına gelir (Şekil 2).
Bu durumda, ΔI = ET/LE'ye göre endüktans değerine göre ayarlanan tepeden tepeye dalgalanma akımı ΔI'nin daha yüksek olmasına izin verilebilir, T süresi boyunca uygulanan endüktör voltajıdır. E çıkış voltajı olduğunda , SW1'in Toff kapanma zamanında ne olacağını düşünmek en kolay yoldur. ΔI bu noktada en büyüğüdür çünkü Toff, transfer fonksiyonunun en yüksek giriş voltajında ​​en büyüğüdür. Örneğin: 18'lik maksimum akü voltajı için V, 3,3 V çıkış, 1 A tepeden tepeye dalgalanma ve 500 kHz anahtarlama frekansı, L = 5,4 µH. Bu, SW1 ile SW2 arasında voltaj düşüşü olmadığını varsayar. Yük akımı bu hesaplamada hesaplanır.
Kataloğun kısa bir araması, akım değerleri gereken yüke uyan birden fazla parçayı ortaya çıkarabilir. Bununla birlikte, dalgalanma akımının DC değerinin üzerine bindirildiğini unutmamak önemlidir; bu, yukarıdaki örnekte, indüktör akımının gerçekte zirveye ulaşacağı anlamına gelir. yük akımının 0,5 A üzerinde. Bir indüktörün akımını değerlendirmenin farklı yolları vardır: termal doyma sınırı veya manyetik doyma sınırı olarak. Termal olarak sınırlı indüktörler genellikle belirli bir sıcaklık artışı için (genellikle 40 oC) derecelendirilir ve soğutulabiliyorsa daha yüksek akımlarda çalıştırılır. Pik akımlarda doygunluktan kaçınılmalıdır ve sıcaklıkla birlikte limit düşecektir. Endüktans veri sayfası eğrisini dikkatle kontrol ederek ısıyla mı yoksa doygunlukla mı sınırlı olduğunu kontrol etmek gerekir.
Endüktans kaybı da önemli bir husustur. Kayıp esas olarak omik kayıptır ve dalgalanma akımı düşük olduğunda hesaplanabilir. Yüksek dalgalanma seviyelerinde çekirdek kayıpları baskın olmaya başlar ve bu kayıplar dalga şeklinin şekline ve ayrıca dalga şekline bağlıdır. frekans ve sıcaklık, dolayısıyla tahmin etmek zordur. Prototip üzerinde gerçekleştirilen gerçek testler, en iyi genel verimlilik için daha düşük dalgalanma akımının gerekli olduğunu gösterebilir. Bu, daha fazla endüktans ve belki de daha yüksek DC direnci gerektirecektir - bu yinelemeli bir işlemdir işlem.
TT Electronics'in yüksek performanslı HA66 serisi iyi bir başlangıç ​​noktasıdır (Şekil 3). Ürün yelpazesinde 5,3 µH parça, 2,5 A nominal doyma akımı, izin verilen 2 A yük ve +/- 0,5 A dalgalanma bulunur. Bu parçalar otomotiv uygulamaları için idealdir ve TS-16949 onaylı kalite sistemine sahip bir firmadan AECQ-200 sertifikasını almıştır.
Bu bilgiler TT Electronics plc tarafından sağlanan materyallerden elde edilmiştir ve incelenip uyarlanmıştır.
TT Electronics Co., Ltd. (2019, 29 Ekim).Otomotiv DC-DC uygulamaları için güç indüktörleri.AZoM.27 Aralık 2021'de https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140 adresinden alındı.
TT Electronics Co., Ltd. “Otomotiv DC-DC uygulamaları için güç indüktörleri”.AZoM.Aralık 27, 2021..
TT Electronics Co., Ltd. “Otomotiv DC-DC uygulamaları için güç indüktörleri”.AZoM.https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.(27 Aralık 2021'de erişildi).
TT Electronics Co., Ltd. 2019. Otomotiv DC-DC uygulamaları için güç indüktörleri.AZoM, 27 Aralık 2021'de görüntülendi, https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.
AZoM, KAUST'tan Profesör Andrea Fratalocchi ile kömürün daha önce bilinmeyen yönlerine odaklanan araştırması hakkında konuştu.
AZoM, Dr. Oleg Panchenko ile SPbPU Hafif Malzemeler ve Yapı Laboratuvarı'ndaki çalışmalarını ve yeni alüminyum alaşımları ve sürtünme karıştırma kaynağı teknolojisini kullanarak yeni bir hafif yaya köprüsü oluşturmayı amaçlayan projelerini tartıştı.
X100-FT, X-100 üniversal test makinesinin fiber optik testleri için özelleştirilmiş bir versiyonudur. Bununla birlikte, modüler tasarımı diğer test türlerine adaptasyona olanak sağlar.
Yarı iletken uygulamalara yönelik MicroProf® DI optik yüzey inceleme araçları, üretim süreci boyunca yapılandırılmış ve yapılandırılmamış levhaları denetleyebilir.
StructureScan Mini XT beton tarama için mükemmel bir araçtır; betondaki metalik ve metalik olmayan nesnelerin derinliğini ve konumunu doğru ve hızlı bir şekilde belirleyebilir.
China Physics Letters'daki yeni araştırma, grafen substratlarda büyütülen tek katmanlı malzemelerde süperiletkenliği ve yük yoğunluğu dalgalarını araştırdı.
Bu makale, nanomalzemelerin 10 nm'den daha düşük bir doğrulukla tasarlanmasını mümkün kılan yeni bir yöntemi araştıracaktır.
Bu makale, elektrot ve elektrolit arasında hızlı yük transferine yol açan katalitik termal kimyasal buhar biriktirme (CVD) yoluyla sentetik BCNT'lerin hazırlanmasını rapor etmektedir.